钢套钢直埋保温管

　　在所有人都在信心满满的认为中国聚氨酯行业进入快速发展阶段时，我们更加应该关注聚氨酯未来的发展方向，技术在哪里接受较困难的革新挑战，利益在哪里得到较大额度提升。2007年，乃至后数的几年内，我们的视角应该更多的停留在哪些领域，希望看过下面的文章，能够有所收获。
　　
　　1、聚氨酯硬泡与建筑节能
　　
　　钢套钢直埋保温管是目前所有的墙体保温材料中保温性能较好的隔热产品，也是世界上较具前瞻性的保温材料。建设部科技司已成立了聚氨酯建筑节约应用推广工作组，并于2006年10月10日在北京召开了“聚氨酯墙体节能应用技术国际交流会”。会议一致认为聚氨酯材料是目前国际上性能较好的保温材料，具有质量轻、保温、防潮、隔音、耐热、防震、耐腐蚀、容易与其他材料粘结、燃烧不产生熔滴等优异性能。目前，聚氨酯硬泡在我国主要应用在供热、制冷、造船、石油、化工、汽车、交通运输等行业，用在建筑墙体保温的份额还不足10%，欧美等发达国家在建筑保温材料中约49%为聚氨酯材料。随着国内建筑节能标准的进一步完善，围绕保温节能领域而开展一系列研究的机构和企业也逐步增加，硬质聚氨酯类产品将在建筑领域“大展宏图”。
　　
　　2、钢套钢直埋保温管
　　
　　聚氨酯弹性体一种既具有塑料的高硬度,又具有橡胶高弹性的高分子合成材料。基于优异的力学性能,从20 世纪60 年代开始就进行了聚氨酯弹性体在轮胎中的应用研究。特别是浇注型聚氨酯弹性体是目前较耐磨的弹性体,具有可着色、高耐切割性、吸振、减震、负重容量非常大以及优良的耐油及耐化学品等优点,而且对人体无毒害作用,又能完全生物降解,还不必添加炭黑和芳烃油,是制造轮胎胎面的理想材料。
　　
　　钢套钢直埋保温管采用浇注工艺制造,其结构和目前生产的轮胎有很大区别。全聚氨酯充气轮胎是由胎体、带束层和胎面3 部分构成。部分聚氨酯充气轮胎有两种形式:一种是胎体为浇注的聚氨酯,而胎面则为制造普通轮胎用的橡胶;另一种是胎体为子午线胎体,而胎面则是聚氨酯。聚氨酯充气轮胎与普通钢丝子午线轮胎相比具有下列优点: (1) 耗油量平均低10%; (2) 胎面磨耗低51%; (3) 重量轻30%; (4) 滚动阻力低35%以上；(5)均匀性更好,且不会出现胎面剥离现象。
　　
　　PU轮胎有全PU轮（PP型）及橡胶外胎PU内胎（RP型）两种，适用各种电动助行车、轮椅、儿童手推车等等。
　　
　　产品优点︰吸震力佳、耐摩擦、不怕铁钉、不会泄气、不用补胎安全、省钱。
　　
　　但目前钢套钢直埋保温管研究中仍然存在一些要解决的问题,即提高钢套钢直埋保温管的牵引制动性能、提高耐水解性能、载重汽车轮胎的多次注射成型工艺等。在开发钢套钢直埋保温管过程中,耐高温性能是影响钢套钢直埋保温管实用化的主要因素。
　　
　　我国掌握三层聚乙烯结构防腐的关键技术
　　
　　三层聚乙烯结构防腐(3PE防腐)工艺中的所有关键技术，在我国已全部实现自主开发，从原材料到设备制造均已实现国产化，并开始出口海外。
　　
　　3PE防腐工艺是上世纪90年代后期从国外引进的先进防腐技术，它的全称为熔结环氧/挤塑聚乙烯结构防护层。3PE防腐技术综合了环氧涂层与挤压聚乙烯两种防腐层的优良性能，将环氧涂层的界面特性和耐化学特性与挤压聚乙烯防腐层的机械保护特性等优点结合起来,从而显着改善了各自的性能。因此，3PE防腐层是理想的埋地管线外防护层。据*部门检测，用3PE防腐技术的埋地管道寿命可长达50年。目前，在我国重点管网均采用了3PE外防腐涂层，国外很多管线也采用此技术。
　　
　　据了解，上世纪90年代初，我国的3PE防腐设备和原料都是从国外引进的。自1999年中油管道防腐工程有限公司自主设计制造了我国**条3PE防腐生产线后，3PE防腐技术国产化步伐加快。到目前为止，我国不仅能够自主开发生产3PE防腐设备和生产线，而且生产的设备和生产线还出口到国外，**了巴基斯坦、利比亚、苏丹等国市场。生产过程中的中频加热技术、静电喷涂技术等都已达到国际先进水平。
　　
　　随着目前原油消费的急速攀升和国家能源结构的调整，我国油气管道建设将再掀高潮。我国目前依靠管道运输的原油和成品油仅占全国油品运输量的2%左右，铁路承担了成品油运输的60%以上。有*预计，油气管道建设高潮的到来，必将带动相关产业的发展，作为与管道配套的3PE防腐技术将会迎来黄金发展期。
　　
　　钢套钢直埋保温管，以其较低的导热系数和方便的成型工艺，在多个方面具有着**的地位，在节约能源方面具有较其重要的意义。在我国西部、北方地区，有大量的输送管道如油田管道、集中供热管道、自来水管道等需要保温，其中大部分已经采用或有待采用钢套钢直埋保温管。
　　
　　钢套钢直埋保温管用于管道保温是依据成型方式一般分为预制成型、现场浇注成型和现场喷涂成型三种;依据应用时传送介质温度可分为普通型和耐温型两大类。
　　
　　现场浇注成型是把发泡材料注入内外套管之间、靠物料反应形成整体保温层的方式，这种一次成型形成整体的方式成型方便且保温效果好，是目前应用较为广泛的保温层成型方式;该成型方式要求物料在较长的一段管路内分布相对比较均匀，因此对发泡体系流动性要求较高。依据不同的现场施工情况可配制用于管道方面的聚醚组合料。目前的普通型现场浇注料具有优异的流动性，分别用于720、529、325、159等大小规格不同的管道上，密度分布均匀程度好，同时在低温环境施工时有效避免了泡沫脆性。耐高温型泡沫可长期耐温150℃以上。